+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Категории тс с 2019 года таблица описание

Категории тс с 2019 года таблица описание

Водительское удостоверение — один из наиболее важных документов владельцев автотранспорта, участвующих в дорожном движении. До недавнего времени каждый автолюбитель знал, какие данные в нём отображены. На данном этапе в законодательство внесены существенные поправки, изменившие конфигурацию удостоверения и расширившие его содержание, потому новые категории водительских прав года с расшифровкой известны далеко не каждому автомобилисту. При этом именно они изменились наиболее значительно. В результате усовершенствований в документ внесли более широкий объём данных о владельце автомобиля.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Категории транспортных средств

О безопасности колесных транспортных средств. Настоящий Технический регламент принят решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря года N Перечни документов по стандартизации, обеспечивающих соблюдение требований настоящего Технического регламента.

Перечень продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке соответствия требованиям настоящего технического регламента.

Настоящий технический регламент разработан на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации далее - государства - члены Таможенного союза от 18 ноября года. Техническое регулирование в отношении колесных транспортных средств осуществляется в целях обеспечения социально приемлемого уровня их безопасности, а также выполнения государствами - членами Таможенного союза своих обязательств, вытекающих из участия в международных соглашениях в сфере безопасности колесных транспортных средств.

Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября года решением Совета ЕЭК от 16 февраля года N Технический регламент содержит: определения применяемых терминов; правила обращения на рынке или ввода в эксплуатацию объектов технического регулирования; требования безопасности; процедуры оценки соответствия типов транспортных средств шасси , единичных транспортных средств, транспортных средств, находящихся в эксплуатации, типов компонентов транспортных средств; требования к маркировке продукции единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза; защитительную оговорку; заключительные положения о применении удостоверяющих соответствие документов, полученных до вступления технического регламента в силу.

Приложения включают:. Настоящий технический регламент в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей, устанавливает требования к колесным транспортным средствам в соответствии с пунктом 16, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза.

К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся: колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования далее - транспортные средства , а также шасси; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению N 1. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства:. Подпункт дополнительно включен с 11 ноября года решением Совета ЕЭК от 16 февраля года N Действие настоящего технического регламента не распространяется на компоненты, предназначенные только для комплектации транспортных средств, указанных в подпунктах , 7 и 8 пункта 3 настоящего технического регламента.

Пункт в редакции, введенной в действие с 11 ноября года решением Совета ЕЭК от 16 февраля года N Предельный объем малой партии для категорий L -L , M , O -O составляет штук, для категорий M , N -N , O -O - штук, для категории M - 50 штук; "марка" - используемое изготовителем продукции обозначение, помещаемое на изделии или его упаковке; "масса транспортного средства в снаряженном состоянии" -определенная изготовителем масса комплектного транспортного средства с водителем без нагрузки.

Транспортные средства и их компоненты допускаются к обращению на рынке при их соответствии настоящему техническому регламенту, что подтверждается их маркировкой единым знаком обращения продукции на рынке в соответствии с разделом VI настоящего технического регламента.

Датой выпуска в обращение транспортного средства шасси является дата оформления документа, идентифицирующего транспортное средство шасси. Документами, удостоверяющими соответствие требованиям настоящего технического регламента при выпуске в обращение, являются: для транспортных средств, оценка соответствия которых проводилась в форме одобрения типа - одобрение типа транспортного средства; для шасси - одобрение типа шасси; для единичных транспортных средств - свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства; для компонентов транспортных средств - декларация о соответствии или сертификат соответствия.

Документы, удостоверяющие соответствие требованиям настоящего технического регламента, в структуре своего регистрационного номера имеют единое обозначение, подтверждающее их действительность на единой таможенной территории Таможенного союза, а также отличительное обозначение государства, в котором они были оформлены. Документы, оформленные по результатам оценки соответствия продукции, проведенной в установленном настоящим техническим регламентом порядке в одном из государств - членов Таможенного союза, действуют во всех государствах - членах Таможенного союза.

Запрещается изготовление транспортных средств из бывших в употреблении компонентов, за исключением транспортных средств, изготавливаемых для личного пользования. Запрещается установка на транспортные средства категорий М и N конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.

Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и или прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Не допускается в составе кондиционеров, а также холодильного оборудования, применяемых на транспортных средствах, наличие озоноразрушающих веществ и материалов, перечень которых утвержден Комиссией Таможенного союза.

Выпускаемые в обращение транспортные средства категории М, используемые для коммерческих перевозок пассажиров, а также специально предназначенные для перевозки детей, и категории N, используемые для перевозки твердых бытовых отходов и мусора мусоровозы , специальных, опасных, тяжеловесных и или крупногабаритных грузов, а также транспортные средства оперативных служб подлежат оснащению аппаратурой спутниковой навигации.

Конструкция указанных транспортных средств должна обеспечивать возможность оснащения их указанной аппаратурой. Транспортные средства оперативных служб и транспортные средства категории N, используемые для перевозки твердых бытовых отходов и мусора мусоровозы , оснащаются аппаратурой спутниковой навигации в порядке, установленном законодательством государств - членов Таможенного союза.

Оснащение указанной аппаратурой транспортных средств, находящихся в эксплуатации, осуществляется в порядке, установленном законодательством государств - членов Таможенного союза. Пункт в редакции, введенной в действие с 15 марта года решением Совета ЕЭК от 30 января года N 6. Выпускаемые в обращение транспортные средства категории М , входящие в область применения Правил ООН N 94 и 95 , и категории N , входящие в область применения Правил ООН N 95 , оснащаются системой вызова экстренных оперативных служб, прочие выпускаемые в обращение транспортные средства категорий M и N , транспортные средства категорий М , М , N , N оснащаются устройством вызова экстренных оперативных служб.

Пункт дополнительно включен с 15 марта года решением Совета ЕЭК от 30 января года N 6 ; в редакции, введенной в действие с 11 ноября года решением Совета ЕЭК от 16 февраля года N Конструкция выпускаемых в обращение транспортных средств категорий М2 и М3, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров, категорий N2 и N3, осуществляющих коммерческие перевозки грузов, должна предусматривать возможность оснащения штатные места установки, крепления, энергопитания техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха тахографами.

Оснащение указанной аппаратурой транспортных средств осуществляется в порядке, установленном нормативными правовыми актами государств - членов Таможенного союза. Требования настоящего пункта не применяются в отношении транспортных средств, указанных в статье 2 Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки ЕСТР.

Функционирование интерфейса совокупность элементов, обеспечивающих возможность взаимодействия пользователя с электронными системами, включая получение пользователем зрительной и голосовой информации и введение им команд управления выпускаемых в обращение транспортных средств шасси , а также нанесение на них информационных и предупреждающих надписей осуществляются на русском языке.

Указанное требование применяется при проведении оценки соответствия в форме одобрения типа в отношении: выводимых на информационных экранах дисплеях или голосовых предупреждающих сообщений о неисправностях систем транспортного средства, опасности для жизни и здоровья людей, а также активации отдельных систем безопасности автомобиля; надписей на табличках и наклейках на транспортном средстве, информирующих о порядке безопасного использования транспортного средства и его систем.

Реализация требований безопасности обеспечивается выполнением Правил ООН, Глобальных технических правил ООН, непосредственно положений настоящего технического регламента в соответствии с: Абзац в редакции, введенной в действие с 11 ноября года решением Совета ЕЭК от 16 февраля года N В случае инновационных транспортных средств требования безопасности устанавливаются решением уполномоченного органа по техническому регулированию государства - члена Таможенного союза, в котором проводится оценка соответствия.

До введения указанных новых требований в технический регламент другие государства - члены Таможенного союза вправе не признавать на своей территории одобрения типа транспортного средства и одобрения типа шасси, выданные на основании подтверждения соответствия указанным требованиям. Транспортные средства категорий М и N и двигатели внутреннего сгорания для них подразделяются на экологические классы в соответствии с приложением N 1. Каждое транспортное средство имеет индивидуальный идентификационный номер.

Требования к идентификации выпускаемых в обращение транспортных средств шасси установлены приложением N 7 к настоящему техническому регламенту. Требования к содержанию идентификационного номера не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза, а также на транспортные средства, выпущенные в обращение до вступления в силу технического регламента.

Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М и М. В Республике Армения, Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям. Абзац в редакции, введенной в действие с 21 декабря года решением Совета ЕЭК от 21 июня года N Компоненты, выпускаемые в обращение как сменные запасные части для находящихся в эксплуатации транспортных средств, при установке на транспортное средство не снижают уровень его безопасности по отношению к уровню на момент выпуска транспортного средства в обращение.

Перечень требований к типам компонентов транспортных средств установлен в приложении N 10 к настоящему техническому регламенту. Компоненты, выпускаемые в обращение как сменные запасные части для находящихся в эксплуатации транспортных средств, поставляемые на сборочное производство этих транспортных средств, считаются соответствующими требованию абзаца первого настоящего пункта в случае соответствия транспортного средства требованиям настоящего технического регламента.

Требования, предъявляемые к компонентам, являющимся сменными запасными частями к транспортным средствам, производство которых прекращено, сохраняются на уровне, действовавшем на момент окончания производства таких транспортных средств. В случае применения настоящего технического регламента к транспортным средствам шасси и их компонентам, поставляемым для аварийно-спасательных нужд и по государственному оборонному заказу, перечень требований к ним и формы оценки соответствия устанавливается государственным заказчиком государства - члена Таможенного союза.

Проверка выполнения требований к типам выпускаемых в обращение транспортных средств шасси проводится в форме одобрения типа. Подразделение транспортных средств на типы и модификации для целей оценки соответствия осуществляется согласно приложению N 11 к настоящему техническому регламенту.

Проверка выполнения требований к типам шасси, изготавливаемых в государствах - членах Таможенного союза, проводится в случаях, когда предусматривается:.

В случае если такое распределение ответственности не предусматривается, ответственность за выполнение требований настоящего технического регламента возлагается на изготовителя комплектного транспортного средства. Проверка выполнения требований к типам шасси, ввозимых на единую таможенную территорию Таможенного союза, проводится независимо от целей их последующего использования. Особенности проверки выполнения требований к типам транспортных средств шасси , поставляемых по государственному оборонному заказу, устанавливаются государственным заказчиком государств - членов Таможенного союза.

Проверку выполнения требований к типам транспортных средств шасси осуществляют аккредитованные органы по сертификации, включенные в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий центров Таможенного союза и заявленные государством - членом Таможенного союза для проведения одобрения типа далее - органы по сертификации. Необходимые испытания проводят испытательные лаборатории, компетенция которых соответствует требованиям стандарта ISO , включенные в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий центров Таможенного союза далее - аккредитованные испытательные лаборатории.

Если транспортные средства шасси изготавливаются на единой таможенной территории Таможенного союза, то заявителем при проведении одобрения типа может быть зарегистрированный в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза и являющийся резидентом этого государства изготовитель, которому был присвоен международный идентификационный код изготовителя транспортного средства, или официальный представитель изготовителя, действующий от его имени.

Изготовитель, не являющийся резидентом государства - члена Таможенного союза, назначает в каждом государстве - члене Таможенного союза своего представителя, несущего совместно с изготовителем ответственность за обеспечение соответствия выпускаемой в обращение продукции, прошедшей одобрение типа, требованиям технического регламента. Представителем изготовителя является юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза и являющееся его резидентом.

Все представители изготовителя указываются в одобрении типа транспортного средства одобрении типа шасси. Заявителем при проведении одобрения типа импортируемых на единую таможенную территорию Таможенного союза транспортных средств шасси может быть один из вышеуказанных представителей иностранного изготовителя, имеющий полномочия от изготовителя на проведение оценки соответствия его продукции требованиям настоящего регламента.

Изготовитель, не являющийся резидентом государства - члена Таможенного союза, выпускающий транспортные средства различных марок и или категорий, вправе назначить различных представителей изготовителя для каждого сочетания марки и или категории, являющихся заявителями при проведении оценки соответствия. При этом не допускается назначение различных представителей изготовителя для транспортных средств различных марок, но одной категории, имеющих одинаковый международный идентификационный код изготовителя.

Изготовитель, производящий транспортные средства различных марок, зарегистрированных за другим изготовителем, вправе назначить своего представителя, который может быть заявителем по каждой марке. Таким представителем может быть юридическое лицо - официальный представитель изготовителя - владельца данной марки. В случае прекращения полномочий представителя изготовителя, проведшего работы по оценке соответствия, прекращается действие удостоверяющих соответствие требованиям настоящего технического регламента документов, в которых указан прекративший свои полномочия представитель изготовителя.

Обязательными условиями для оформления одобрения типа транспортного средства одобрения типа шасси являются положительные результаты анализа производства изготовителя, проводимого органом по сертификации, подтверждающие: наличие организационных и технических мероприятий, обеспечивающих стабильность характеристик продукции или параметров производственного процесса; наличие планов проведения периодических проверок и испытаний выпускаемой продукции для подтверждения её соответствия требованиям настоящего технического регламента; наличие предписаний, касающихся эксплуатации транспортных средств, а также их предпродажной подготовки, технического обслуживания и ремонта; наличие мер по восстановлению соответствия выпускаемых и, при необходимости - находящихся в эксплуатации транспортных средств шасси , требованиям настоящего технического регламента в случае выявления несоответствий, обнаруженных при проведении проверок или испытаний транспортных средств шасси.

Если при производстве транспортного средства была использована продукция другого изготовителя, обязанности каждого изготовителя могут быть разделены между ними на основании договора протокола о взаимных обязательствах. При отсутствии такого договора протокола изготовитель конечной продукции несет ответственность за соответствие продукции требованиям настоящего технического регламента в полном объеме.

Одобрение типа проводится в следующем порядке:. В отношении типа транспортного средства подается одна заявка в один орган по сертификации. К заявке прилагаются документы по перечню согласно приложению N 12 к настоящему техническому регламенту;.

В решении отражаются: возможность признания и достаточность документов; необходимость проведения испытаний с целью получения недостающих доказательственных материалов; необходимость и сроки проведения проверки условий производства;.

Орган по сертификации предоставляет заявителю всю информацию в отношении правил, процедур и требований, связанных с проведением оценки соответствия. Протоколы испытаний и измерений являются основой для оформления сертификатов соответствия в течение двух лет с момента оформления.

В одобрение типа транспортного средства одобрение типа шасси вносятся номера указанных сертификатов, если иное не предусмотрено пунктами 35, 36 и Аккредитованная испытательная лаборатория на основании решения органа по сертификации проводит экспертизу представленных заявителем технических описаний, идентификацию образцов транспортных средств и их испытания, оформляет протоколы испытаний, организует их регистрацию и учет.

При включении в заявку нескольких модификаций транспортного средства шасси испытания проводятся в отношении модификаций транспортных средств, как правило, с ожидаемыми наихудшими показателями.

В протоколе испытаний отражается возможность распространения их результатов на другие модификации транспортных средств, включенные в заявку. Испытания проводятся в соответствии с Правилами ООН, Глобальными техническими правилами ООН, а в случае их отсутствия - в соответствии со стандартами, включенными в Перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований испытаний и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств и осуществления оценки подтверждения соответствия продукции.

В случае отсутствия указанных стандартов применяются правила и методы исследований испытаний и измерений, утвержденные решением Комиссии Таможенного союза. Заявитель осуществляет подготовку образцов транспортных средств для проведения испытаний из модификаций, согласованных с аккредитованной испытательной лабораторией.

По окончании испытаний образцы возвращаются заявителю. Аккредитованная испытательная лаборатория по результатам проведенных испытаний и технической экспертизы представленных документов оформляет протокол идентификации и результатов испытаний комплектного транспортного средства и передает его в орган по сертификации.

Оформление протокола идентификации и результатов испытаний комплектного транспортного средства обязательно при проведении испытаний для целей оформления одобрения типа транспортного средства одобрения типа шасси , кроме выдаваемых в соответствии с пунктами 35, 59 и 65 настоящего технического регламента. Протокол идентификации и результатов испытаний комплектного транспортного средства подлежит рассмотрению органом по сертификации, если с момента его оформления до даты рассмотрения прошло не более двух лет.

Протоколы аккредитованной испытательной лаборатории, а также документация, послужившая основанием для их оформления, хранятся в испытательной лаборатории не менее 5 лет. Орган по сертификации проводит анализ состояния производства согласно пункту 27 и приложению N В качестве доказательственных материалов, подтверждающих наличие на производстве условий, обеспечивающих постоянство выпуска продукции с уровнем характеристик и показателей, соответствующих требованиям настоящего технического регламента, могут рассматриваться: сертификат соответствия системы менеджмента качества изготовителя применительно к производству продукции, подлежащей оценке соответствия; документы, подтверждающие соответствие производства требованиям Дополнения 2 к Соглашению года ; подготовленное заявителем описание условий производства, предусмотренное приложением N 13 к настоящему техническому регламенту; документ органа по сертификации о результатах ранее проведенных проверках условий производства.

Порядок и сроки проверки условий производства орган по сертификации согласует с заявителем. При наличии у изготовителя сертификата соответствия системы менеджмента качества, выданного органом по сертификации, включенным в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий центров Таможенного союза, проверка условий производства не проводится.

Проверка условий производства транспортных средств шасси , изготовители которых не зарегистрированы в странах - участницах Соглашения года , проводится в обязательном порядке до оформления одобрения типа транспортного средства одобрения типа шасси.

Результаты анализа условий производства оформляются заключением. Изготовители продукции, зарегистрированные на территории государства, являющегося договаривающейся стороной Соглашения года , при проведении оценки соответствия транспортного средства шасси , относящегося к типу транспортного средства шасси , ранее не проходившего оценку соответствия требованиям настоящего технического регламента, имеют право применять процедуры, предусмотренные пунктом 35 настоящего технического регламента.

Категория L7 - Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает кг кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов без учета массы аккумуляторов в случае электрического транспортного средства и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт. Категория M - Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров. Категория M1 - Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

О безопасности колесных транспортных средств. Настоящий Технический регламент принят решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря года N Перечни документов по стандартизации, обеспечивающих соблюдение требований настоящего Технического регламента. Перечень продукции, в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документа об оценке соответствия требованиям настоящего технического регламента. Настоящий технический регламент разработан на основании Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации далее - государства - члены Таможенного союза от 18 ноября года.

Категории транспортных средств - M, N, O, L

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого в случае двигателя внутреннего сгорания превышает 50 куб. Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого в случае двигателя внутреннего сгорания превышает 50 куб. Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает кг кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов без учета массы аккумуляторов в случае электрического транспортного средства и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт. Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн. Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Полезно знать: Категории водительских прав 2019 с расшифровкой

Для допуска к управлению определёнными разными в разных странах категориями ТС дорожными, воздушными, водными необходимо получение специальных прав. В ноябре года на й сессии Всемирного форума для согласования правил в области транспортных средств принята Сводная резолюция о конструкции транспортных средств СР. В Российской Федерации для допуска к вождению ТС определённых категорий необходимо получение специального права, однако эти категории отличаются от технических категорий ТС. Думой приняты следующие категории транспортных средств, на управление которыми необходимо специальное право:. Категория или категории ТС, на управление которыми водителю предоставляется специальные права, указываются в его водительском удостоверении. Категория конкретного ТС указывается в его паспорте транспортного средства ПТС и в свидетельстве о регистрации транспортного средства. В разных странах системы лётных прав несколько отличаются друг от друга.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Купить систему Заказать демоверсию. Приложение N 1. Приказа МВД России от Водительское удостоверение далее - удостоверение соответствует требованиям к национальному водительскому удостоверению, предусмотренным Конвенцией о дорожном движении г. Размеры удостоверения составляют 85,6 x 54 мм с закругленными углами. Степень защищенности от подделок бланка удостоверения - "Б". N "О разработке и утверждении образцов специальной продукции, необходимой для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении", зарегистрирован в Минюсте России 18 мая г. N зарегистрирован в Минюсте России 2 сентября г.

Категории водительских удостоверений

Категории транспортных средств L, M, N, O согласно техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колёсных транспортных средств". В этом техническом регламенте введены новые категории транспортных средств. Категория L3 — Двухколёсное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого в случае двигателя внутреннего сгорания превышает 50 куб.

.

.

VkontakteShare to Odnoklassniki OdnoklassnikiShare to Facebook Facebook​Share to Еще Еще Последнее изменение страницы было 3 года назад.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Парфен

    Хотя од этой власти,как и од свиней,всего можно ожидать.

  2. Аполлинария

    Не уверена, что в жизни данный механизм работает у нас

© 2018-2020 uggs-online.ru